EP

O sindicato ferroviario presentou á dirección do Grupo Renfe, o Ministerio de Transportes e o Ministerio de Traballo a convocatoria de paros para os primeiros días do mes de outubro, incluíndo a ponte do Pilar, segundo informou nun comunicado. En concreto, os paros convocados serán de 7.00 horas a 9.00 horas e de 18.00 horas ás 20.00 horas para os días 1, 4, 5, 7, 8, 11 e 12 de outubro, despois de que non se alcanzase ningún acordo na Comisión de Conflitos Laborais.

O sindicato explicou que estes paros débense á "caótica situación en que se atopa sumido o Grupo Renfe como consecuencia dunhas políticas de empresa baseadas exclusivamente na internacionalización". "Esta obsesión do presidente de Renfe por comprar empresas estranxeiras ruinosas, como Leo Express da Republica Checa, ou por ir operar a Arabia Saudita, Texas, etc, está a supoñer o abandono da operación en España e deixar expedita a vía a que os operadores privados poidan competir con facilidade, coa inestimable colaboración da desidia xeneralizada do Grupo Renfe", indicou.

Doutra banda, o sindicato denunciou a "cada vez máis insoportable falta de persoal en todos os colectivos" que está a supoñer que non se poidan recuperar todas as circulacións previas á pandemia e se supriman a diario circulacións de proximidade en numerosos núcleos, por falta de maquinistas. Ademais, avisan de que se están deteriorando os estándares de calidade e fiabilidade dos trens, por falta de persoal nos talleres, mentres que se están incrementando o número de circulacións sen persoal de intervención e está a abusar do uso das claves de incidencias e dos descansos detraíbles.

O sindicato ferroviario denunciou o peche de despachos de billetes por falta de persoal de información e venda, e xeneralizando as situacións de mobilidade temporal para paliar déficits de persoal entre estacións e que se está producindo a externalización de actividades por falta de persoal.

Doutra banda, explicou que estes paros están convocados para enfrontarse ás pretensións do Goberno de España e da Generalitat de segregar unha parte do Grupo Renfe para transferilo á Generalitat, incluído o persoal, os trens e as instalacións, e que tería "graves consecuencias" sobre o actual persoal da compañía.